100円心拍センサーを使ってみて

以前、ヤフオクで100円＋送料で購入したコチラ

何回か使ってみたので軽くレビューでも。

まず、この品に限らず、乳バンドタイプは装着にそもそも抵抗があったりする人もいるようですが自分は抵抗なく装着。ビブなレーパン履いている時点でもう何も怖くない。*1
特に電源スイッチとかないので、装着すればサイコン(Lezyne Super GPS)と問題なくリンクしてくれました。リンクさえしてくれれば、あとはちゃんと心拍数を計測してくれるかどうか・・・
ここでStravaにアップしたデータをご覧ください。

なんとなく良さそうじゃね？
後半の荒川峠のきついところは平均的に高くなってるし、最後のクライムしてるところで最大心拍だし。
ただ、推移としては良さそうなんだけど、絶対的な数値が正しいかというと検証のしようがないので、なんとなくの域をでません。
遊びで計測するには十分ですけどね。レースできっちり計測したい場合はきちんとしたメーカーのセンサーを買うべきでしょう。

耐久性とかはまだまだわかんないですが、100円なのですぐ壊れたとしてもすでに満足。
乳バンドでもぜんぜんいけるのがわかったので、壊れたらLezyne純正とかちゃんとしたの買えばいいかな。

LEZYNE(レザイン) サイクルGPS用 心拍数モニター HEART RATE FLOW SENSOR 【日本正規品/2年間保証】 ブラック

*1:マミさん

チューブを持たずにロングライドしていた件

兄イェーツが好調ですね。フルームは・・・
我らがEF Drapacのウッズさんも沈んできました。まあもともとジャージがピンクだからいいか。

さてさて、厳密にはタイトル通りではないのですが、パンクしてもチューブ交換できない状態で100km近く走ってたんですよね。いや、チューブは持っていたんだよ厳密には。ただし、米式バルブのチューブな。

純正の米式対応リムから一般的な仏式に変わったので予備チューブも買い直さないとアカンことを失念しておりました。どうせなら軽いチューブを買って、今ついてるチューブを予備用に使用かなかな。PanaracerのR-AIRはパンクしやすいらしいですけどどうなんですかね？ピレリはチューブを出してないのでヴィットリアとかにしときますか。

Vittoria（ビットリア） 700×25-28c FV36mm（フランス式バルブ チューブ）

重要な時に使えないDAZN

まじくそ #dazncycle #DAZN pic.twitter.com/OOHVOItaBS

— てぬる (@tenull) 2018年5月10日

おっと、汚い言葉でツイートしてる人がいますね誰ですかね？
帰宅してから楽しみにしていたエトナの山岳フィニッシュを見届けるべくテレビでDAZNつないでも、スマホでつないでも真っ黒画面にクルクル・・・
最初は自宅のネットワークが問題？とも思いましたが他にも観られない人が多かったのでDAZN側の問題だと思われ。
レース自体は後から観られるけど、LIVEで観るのと結果を知って後から映像見るのでは大違い。
やっぱりDAZNは放映権手放してJ SPORTSさんに戻って欲しいデス・・・

ジロ・ディ・イタリア―峠と歴史

山本元喜選手

今夜はエトナ火山ですね！
今日のStage6でフルームがタイム差を取り戻せるのかどうかが私、気になります。
あ、ジーロディターリアのはなしです。

DAZNだぞーんのStage5解説はキナンの山本元喜選手でした。地味にこっそり応援してる選手だったりします。ブログのレースレポートを楽しみに日々生きてます。
Genki一杯 FC2

そんな山本選手が2016年に出場して、期間中に更新していたブログをもとに書籍化した「僕のジロ・デ・イタリア」のKindle版がいつのまにかPrimeで読み放題になってましたのでダウンロードしてみました。通勤電車のスマホゲーの合間にちまちま読んでいこうと思います。ジロの期間中には読破したい^p^

僕のジロ・デ・イタリア

バーテープやめました

フラットバーハンドルにバーテープはダメだ。うん、正直巻いた直後にダメそうだなって思ってたんだ。握る位置をほぼ変えられないフラットバーハンドルはクッション性の強いグリップじゃないとアカン。握り径が細くなるので、手のひらに当たる面積が少ないと、そこにかかる力が大きくなるのでてが疲れやすい。ERGONのグリップみたいなのが正解だよねやっぱり。ただ、見た目シュッとするのでそういうのが好みであれば否定はしない。自分としてはデザイン的な安定感が崩れてアンバランスになるので見た目も好みじゃなかった。ちなみに、バーエンドバーを付けなくても、エルゴノミクスなグリップならバーの先端持てるのでバーエンドバーは必要ないと思ってる。バーの先端持つよりも、シフターに手を置いた方が空気抵抗も減るしいいと思うしね。

ERGON【エルゴン】　GP1 グリップ　ロング/ロング (ブラック/グレー, L)

クロスバイクのペダル交換

ペダルを交換しました。
最初はこんなレンチをホームセンターで500円くらいだったかで買ってきて取り外そうと思ったんですがー、、、

見事にレンチがナメてしまい、ちゃんとしたペダルレンチを買うことに。

おそらくペダルレンチを使った脱着はもうやらないと思うので、1回限りの作業に工具は買いたくなかったんですが仕方ない。有事の際の武器として使えそうなのでまあいっか。

交換後のペダルがこちらになります。DIXNAのリブラペダル。交換直後なのにキズキズなのは中古で買ったからであります。新品の半額くらいでした。それでもなかなかいいお値段デス。重量は完成車付属の樹脂ペダルよりも重いですが、ベアリングの回転性能は格段に良くなっているので性能的にプラスかマイナスかっていったらプラスなはず。このペダルのいいところは足をかけない時に水平を保ってくれるので、スタート時に足を置きやすい、のではないだろうかというところ。のではないだろうかと書いたのは実際に走ってみたらたまに裏返っちゃったりするのでやっぱり両面踏めるペダルがいいと思います。シンプルなデザインはすごく気に入ってるのでいいのですが。あとは、踏み面のピンがしっかり靴底に食いついてくれるので、ずれることが少なくなりました。前はシフトチェンジのショック程度で滑っていたのでかなり良くなってます。ビンディングペダルのようにまったく動かないなんてことはもちろんないですがね。次にペダルを買うときは今度こそSPD-SLかTIMEのビンディングペダルですきっとおそらく。

PARKTOOL(パークツール) PARKTOOL(パークツール) プロフェッショナルペダルレンチ PW-4 10850

DIXNA(ディズナ) リブラペダル ブラック ブラック

意外とイケるよクロスバイクで(約)100km

連休ということで、久しぶりに丸一日ひとりでお出掛けdayになりました。久しぶりなので、5、60キロくらい走るかなーと思ってたんですが、帰着してみると走行距離は96キロ。どうせならもうちょっと寄り道して100キロ超えてやればよかった。しかし、久しぶりでも100キロくらいは走れるものなのね。※ただし平坦に限る。コースは芝川CRから荒川に入って、榎本牧場でジェラート休憩の後、ホンダエアポートで折り返し。新道でお昼食べて帰るというルートでした。帰りの荒川が向かい風でしんどいしんどい。クロスバイクはロードと比べると向かい風に弱いので何とかしたい。エアロロードください。BianchiのOLTRE XR3でいいです。

榎本牧場ジェラートはモカとチョコチップのダブル

ホンダエアポートでスカイダイビングやってた

荒川アンダー ザ ブリッジ THE MOVIE スタンダードエディション(通常版) [DVD]