Stravaのプライバシーゾーン
Stravaにはプライバシーゾーンといって、設定したある地点から半径500m～1kmの範囲にスタートかゴール地点があっても非表示になります。
つまりは家バレ防止機能。
しかし、東西南北へ頻繁に出る人の場合あんまり役に立たないんじゃないかと思う今日この頃。
例えば、自宅から半径1kmを非表示として、スタート＆ゴールは毎回自宅だとすると、表示上は半径1kmの円周上にスタート＆ゴール地点が残るわけですよ。
円周上の2点と半径がわかれば・・・（以下略）
幸い、Stravaのプライバシーゾーンは複数設定できるので、自宅を中心にした範囲に加えて、自宅が円の中に入るように複数設定してあげればある程度セキュリティは向上するんじゃないかなと思いましたまる
お花見ライド・・・の下見（後編）
のつづき。お花以外の話を。
芝浦工大大宮キャンパスの北東で新しい道路と橋の工事をしていたのですが、完成したようです。
「日本でいちばん自転車で暮らしやすい社会」を目指している埼玉らしく、きちんと自転車レーンが整備されていますね。
この自転車レーンがどこからどこまで続いているのかはそのうち確認しに行きたいと思います。
埼玉のパナマ運河こと見沼通船堀は工事中です。
江戸時代に使われていた閘門を20年前に復元したそうです。年に1回船を通す実演が行われています。見たことないけど。
通船堀沿いにある、一軒家カフェ「喫茶 花あかり」で珈琲とよもぎのシフォンケーキをいただきました。
このお店、サイクルラックもあるしサイクリストに人気が出そうなんだけど、ブログなんかで見たことない。
桜が咲いてるときは賑わってるんですが普段はどーなんでしょ？
見沼通船堀と喫茶 花あかりは荒川のみはらし茶屋から芝川CRに入って、芝川CR終点からちょいちょいいくと着きます。
みはらし茶屋からは20kmちょいで1時間みとけば良いんじゃないかと。
普段荒川走ってるサイクリストさんの花見ライドにオススメ。
お花見ライド・・・の下見（前編）
東京のソメイヨシノが開花してから数日経ちました。
ちょうど良くこんなニュースも。
何回かこのブログでも登場している、「緑のヘルシーロード」もこの見沼田んぼの桜回廊の一部になってます。
とゆわけで、満開とはいかなくても三分咲きくらいにはなってるかなー？と思って走ってきました。
咲いてねぇ・・・！
開花はしているけどまだまだですね。
気が早いのか三分咲きくらいの木もあったりしましたが、来週くらいが見頃でしょうかねぇ。
菜の花とかは満開。
桜の枝が頭上ぎりぎりくらいの高さになっている区間もあるので、満開の下を走るのは気持ちよさそう。
たいした内容じゃないのに更新回数を稼ぐために２回に分けてお送りします。
つづく
「茄子 アンダルシアの夏」を観ました
自転車関連の映像作品はろんぐらいだぁす！と南鎌倉高校女子自転車部を観ていた、観ているのですがロードレースものは観たことがありませんでした。
ロードレースモものといえば弱虫ペダルなんですが、シリーズも第3期に入り、はじめから観ると何時間何日必要なんだというレベルなので手を出せてません。
茄子 アンダルシアの夏は１時間に満たない作品なので、さっくり観ることができます。
舞台はブエルタ・ア・エスパーニャのとあるレース。
この１レースの間にレーサーである主人公ペペの人生が結構な密度で詰まってます。
詰まってるおといっても、短い作品なので深いところまで掘り下げってわけでもないですね。
深いのはレースの描写。
正直、ロードレースを全く知らない人はワケわかんないと思います。
逃げって何？みたいな。
自分にのようにロードレースをかじりはじめたくらいの人が一番楽しめるんじゃないかと。
逃げ作戦とか、用語とかはわかるけど、細かい突っ込みどころがあってもわかんないみたいな。
ろんぐらいだぁすとか南鎌倉はバイクを3D CGできっちり書いてますが、個人的には違和感しかありませんでした。
正確に3Dでモデリングしたバイクにデフォルメされたキャラクターを載せても不自然なだけなんですよね。
茄子は自転車もきちんと描写されてますが、キャラクターや場面に合わせて描写されているので、バイクだけ浮くようなことはありませんでした。
あ、カンパ使ってるーとか自転車しってるとニヤリとすることもしばしば。
終わった後はビールかワインが飲みたくなります。事前に用意してから観るのがオススメ。
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春夏コーデ
三本ローラーを導入すべく奥様から出された条件をこなす日々です。
課題を終える頃には花粉瘴気がおさまって外を走れるようになりそうな気もします・・・
そして外を走れる頃に必要になるのが春夏ウェア。
秋冬に続いて服装に悩む時期がやって参りました。
昨年夏にクロスバイクを買って、秋冬ジャージを買うまではハーフパンツ＆Tシャツというランニングするには良いけどサイクリングするにはちょっと・・・な服装でした。
秋冬でサイクルジャージ＆タイツの良さを味わってしまったのでもう去年の服装で走れる気がしません。
特にバックポケットは便利よね・・・
ロードバイクなら迷わず半袖ジャージ＆ビブになるところですが、そこはクロスバイク。
ガチっぽくないけどお尻とか空気抵抗的に快適でバックポケット付いてて・・・
それでいてシャレオツで他の人とかぶらない・・・
かつ安い・・・
まぁ、そんなことよりですね、半袖になることで重要な問題があるんですよ。
すね毛を剃るか剃らないか！
世の中のサイクルウェア着用クロスバイカーの方々はどうしてるんだろ・・・
Cannondale QUICKはCAADたり得るか
答えはNoである。
自転車初心者あるあるー
「クロスバイクってハンドルを替えたらロードバイクになるんでしょ？」
ならないのはもうわかってるけど、数値として比べたことないなーと思いまして、QuickとCAAD 12のジオメトリを比べてみたんですよ。
| QUICK 4 (M) | CAAD12 （52) | ||
| A | シートチューブ長 (mm) | 450 | 538 |
| B | トップチューブ長 (mm) | 588 | 534 |
| C | ヘッドチューブ角 | 70° | 72.6° |
| D | シートチューブ角 | 73° | 74.1° |
| E | ヘッドチューブ長 (mm) | 160 | 125 |
| F | ホイールベース (mm) | 1070 | 972 |
| G | フロントセンター (mm) | 644 | 574 |
| H | チェーンステイ長 (mm) | 435 | 405 |
| I | BBドロップ (mm) | 68 | 72 |
| J | BB高 (mm) | 277 | 269 |
| K | フォークレイク (mm) | 55 | 45 |
| L | トレイル (mm) | 67 | 59 |
| M | スタック (mm) | 578 | 536 |
| N | リーチ (mm) | 396 | 381 |
| L | エンド幅(mm) | 135 | 130 |
※QUICK、CAAD12ともに2017モデル
ジオメトリだけ見たら、ドロップハンドルにしてステム調整したらいけるんじゃね？
かなりマイナス角にできるステムがいるとかポジション出しに苦労しそうだけど。
エンド幅が違うので、ロード用のホイールは付けられないですね。
まあ、なにより、QUICK 4はVブレーキなのでSTIが対応しないって時点でドロップハンドル化は現実的じゃないですよね。
QUICK 5 Diskは油圧ディスクブレーキだから使えるSTIあるのかもしれないけどわかんね。
クロスバイクをクロスバイクとして使うにはフラットバーの方（バーエンドバーも必要ない）がデザイン的にも使い勝手的にも合うはずなので、ハンドルはフラットのままがいいですね。
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